路面出現(xiàn)一***送貨機(jī)器人，取快遞可用人臉識(shí)別！

配送機(jī)器人給你送快遞

會(huì)是什么感受？

想象一下，

你收完快遞后

不用說謝謝？

交警在指揮交通時(shí)，

會(huì)不會(huì)有點(diǎn)小尷尬呢？

配圖源自網(wǎng)絡(luò)

它要闖紅燈了怎么罰

會(huì)不會(huì)在路上被人打劫

......

哈哈，想多了

“人家”可能著呢！

這真是

“科技來得太快，就像龍卷風(fēng)！”

6月18日，

京東宣布在北京市海淀區(qū)

開啟***全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)！

為配送機(jī)器人規(guī)模應(yīng)用

和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。

本次運(yùn)營(yíng)不僅囊括了

小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等

多種應(yīng)用場(chǎng)景，

還通過智慧配送站的多車型、

多線路循環(huán)配送

探索全新調(diào)度運(yùn)營(yíng)模式。

這個(gè)“機(jī)器人配送小哥”

全程都走非機(jī)動(dòng)車道，

而且它簡(jiǎn)直就是個(gè)海淀“路路通”

哪兒的路都認(rèn)識(shí)

  能自主停靠配送點(diǎn)

還挺有“禮貌”會(huì)讓人

由雷達(dá)+傳感器進(jìn)行360度環(huán)境監(jiān)測(cè)

自動(dòng)規(guī)避道路障礙與往來車輛行人，

并且“懂”交規(guī)

能識(shí)別紅綠燈信號(hào)并做出相應(yīng)決策

而且它的上路

已取得了交管部門備案。

配送機(jī)器人每天“馬不停蹄”

以最高15千米每小時(shí)的行駛速度

也就是每秒能走三四米。

用戶可通過人臉識(shí)別、

輸入取貨碼、點(diǎn)擊手機(jī)APP鏈接

等三種方式取貨。

機(jī)器人取件的體驗(yàn)

   還是挺新奇和驚喜的！

看到這里，你是不是想問，快遞小哥會(huì)下崗嗎?

“機(jī)器人會(huì)幫助快遞小哥提升工作效率，他們能組成最后一公里配送的***搭檔?！?/span>項(xiàng)目工作人員介紹。

以往，快遞小哥的時(shí)間總是花在路上了——他們需要頻繁往返于配送站與服務(wù)片區(qū)來完成訂單補(bǔ)貨，現(xiàn)在通過配送機(jī)器人的幫助，他們只需要負(fù)責(zé)所轄配送地區(qū)內(nèi)的最終訂單配送，由配送機(jī)器人不斷從配送站把貨物運(yùn)輸?shù)脚渌蛦T面前就可以了。

據(jù)介紹，現(xiàn)在京東快遞小哥每天送一兩百單，借助機(jī)器人可以提升至每天一千單。

據(jù)悉，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)配送機(jī)器人的實(shí)時(shí)運(yùn)送情況。

                                                                   綜合整理自南方都市報(bào) 部分圖源 北京日?qǐng)?bào) 京東